Description de l'application

Obtenez les codes radio pour des véhicules tels que Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Chrysler, Jeep, Mercedes et d’autres marques populaires. Radio Code Unlock vous permet de récupérer le code d’activation de votre autoradio ou système de navigation. Notre générateur fonctionne avec la plupart des constructeurs automobiles et calcule les codes instantanément. Le seul détail requis est le numéro de série de votre appareil. Localisation du numéro de série Le numéro de série de votre radio est généralement imprimé sur un autocollant situé sur son panneau latéral. Pour le voir, vous devrez retirer partiellement l’unité. Une fois visible, nous recommandons d’en prendre une photo pour plus de précision. Vous trouverez généralement le numéro de série à proximité d’un code-barres. Exemples de numéros de série : · V003261 – Code radio pour les modèles Ford série V · M066558 – Code radio pour les modèles Ford série M · VF1CB05CF25198337 – Code radio Renault utilisant le VIN · UU1BSDPJ558566907 – Code radio Dacia utilisant le VIN · A128 – Code radio Renault · BP051577068510 – Code radio Blaupunkt · BP011577068310 – Code radio Alfa Romeo · A2C03730700191103 – Code radio Fiat Continental · C7E3F0791A1521656 – Code de navigation Ford Travelpilot · BP011577068310 – Code radio Lancia · AKK030109 – Ford fabriquée au Brésil · VCOAKZ12110527 – Code radio Ford Figo · 2853805465 – Modèles Ford Australie & Inde · SKZ1Z2I8261923 – Code radio Skoda · VWZ7Z2W9393627 – Code radio Volkswagen · AUZ2Z3C1172249 – Code radio Audi · SEZ5Z2A13344023 – Code radio Seat · 38218289 – Code radio Nissan · TQ1AA1501A15382 – Code radio Chrysler · U2201L1290 – Code radio Honda (modèles récents) · 32011191 – Code radio Acura (modèles récents) · AL2910Y0690315 – Code radio Alpine · 15092056 – Code radio Mercedes-Benz · Y23012031 – Code radio Becker Compatibilité étendue Peu importe la voiture que vous conduisez, notre service peut probablement déverrouiller votre radio. Les marques prises en charge incluent : · Ford · Renault · Dacia · Alfa Romeo · Lancia · Fiat · Volkswagen (VW) · Nissan · Audi · Honda · Acura · Seat · Chrysler · Jeep · Mercedes · Volvo Modèles de radios populaires que nous supportons : · Blaupunkt · Becker · Alpine · 6000CD · 6006CD · SONY · 4500RDSE-ON · 5000RDS · 3000RDS · Travelpilot · RNS MDF · Concert · Gamma · Symphony · RNS300/RNS310/RNS500/RNS510 · MF2910 Comment entrer votre code radio [1] Commencez par appuyer plusieurs fois sur le bouton de préréglage 1 jusqu’à ce que le premier chiffre apparaisse. [2] Répétez l’opération pour les boutons 2, 3 et 4. [3] Assurez-vous que le code est correctement saisi et appuyez sur la touche de confirmation. Selon votre modèle, le bouton de confirmation peut être 5, , ou >. Par exemple, Ford 6000CD utilise 5, les modèles Sony utilisent , et la plupart des unités VW, Audi, Skoda et Seat utilisent > (flèche droite). Ma radio affiche SAFE, LOCKED, WAIT ou ERROR Toutes les radios incluent un verrouillage de sécurité pour empêcher les tentatives par force brute. Puisque les codes radio comportent 4 chiffres, il y a un maximum de 9999 combinaisons possibles. Pour décourager la devinette, la plupart des modèles se bloquent après trois saisies incorrectes. Messages Radio Ford Si « WAIT » apparaît, laissez la radio sous tension pendant 30 minutes. Pour « LOCKED » ou « LOCKED 10 », appuyez et maintenez enfoncé le bouton 6 pendant environ 10 secondes – cela peut vous donner plus de tentatives. « LOCKED 13 » indique un blocage semi-permanent, qui nécessite généralement une intervention chez le concessionnaire. Sécurité Radio Volkswagen (VW) Après trois mauvaises tentatives, les radios VW affichent « SAFE » ou « SAFE 2 ». Pour réessayer, laissez l’unité allumée pendant 60 minutes sans interruption. Vous n’êtes pas seul Nous nous efforçons de rendre le processus si simple que vous n’aurez pas besoin de nous contacter. Si vous avez des questions ou rencontrez des problèmes, veuillez utiliser le chat en direct. Notre équipe d’assistance répond rapidement et se fait un plaisir de vous aider.

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